El Concejal recuerda a Morlán que “no hay usuarios porque tienen malas frecuencias, las estaciones están aisladas y no hay un billete único. Es la pescadilla que se muerde la cola”. Insiste en la necesidad de que RENFE entre a formas parte del Consorcio de Transportes para lograr una “verdadera intermodalidad” en el área metropolitana de Zaragoza

El Concejal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Zaragoza, José María Moreno, ha calificado de “cínicas” las declaraciones de ayer del Secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, al condicionar la ampliación de las cercanías a un aumento de usuarios. Según Moreno, “suena cómico que el principal responsable de que la línea de cercanías Casetas-Miraflores esté funcionando en precario utilice la baja ocupación de los trenes para condicionar la mejora del servicio”. En este sentido, ha recordado al PSOE que “si no hay más usuarios es porque las frecuencias con las que pasan los trenes son muy malas, porque las estaciones están aisladas y mal comunicadas, y porque RENFE y el Ayuntamiento no se han puesto de acuerdo para que se puedan combinar los billetes de cercanías y los del autobús. Es la pescadilla que se muerde la cola y los responsables directos de que no funcionen las cercanías son Morlán, Belloch e Iglesias”. Por eso, los populares han pedido a Víctor Morlán que “se deje de excusas y empiece a poner los medios para mejorar el servicio”. De hecho, Moreno ha recordado que la línea de cercanías de Zaragoza es de las peores tratadas de España y “es evidente que vuelve a producirse un agravio comparativo entre el trato que Fomento dispensa a áreas metropolitanas como Madrid, Barcelona, Bilbao o Valencia y el tiene con el área metropolitana de Zaragoza, con menos trenes y peores frecuencias”. “RENFE TIENE QUE ESTAR EN EL CONSORCIO” José María Moreno ha insistido en la “imperiosa” necesidad de que, en primer lugar y como principal medida, el Ministerio de Fomento entre a formar parte del Consorcio Metropolitano de Transportes. El Concejal del PP considera que un billete único bus-tranvía-cercanías sería un “buen atractivo” para los vecinos del área metropolitana y “la única forma de lograr una verdadera intermodalidad que resulte interesante desde el punto de vista económico”. Del mismo modo, ha concluido apostando por la ampliación del servicio en dos direcciones: por un lado, llevando la línea este-oeste hasta Alagón y el Burgo de Ebro y, por otro, poniendo en marcha la segunda línea hasta PLA-ZA. “Si el Señor Morlán y el Señor Belloch quisiesen aplicar estas medidas, no tenemos duda de que las cercanías serán rentables para todos, tanto social y como económicamente”.